受困洋老赖反倾销 中小零部件企业挣扎在生死线

受困洋老赖反倾销 中小零部件企业挣扎在生死线
在全球金融危机的寒风中,汽车业与众多制造业一样受到了冲击。与整车业相比,以中小型民营企业为主的中国汽车零部件业处境更为艰难。在江浙等汽车零部件产业集群地,记者看到的是大门紧闭的工厂、冷清的车间。

熟悉这些企业的人告诉记者,随着金融危机的日益深入,大批国外买家赖账现象层出不穷,中国中小零部件企业或跨国追债,或选择退出,实力不支者则只能宣告破产。

一年前,这些地方还曾是机器轰鸣的一片热闹景象,汽车零部件企业还信誓旦旦地期望做大做强,也曾经自认为更具有国际竞争力,而如今却在为生存而挣扎。中国汽车零部件业为何在这场金融风暴面前如此脆弱?在对长江三角洲、珠江三角洲的中小零部件企业及相关机构的采访中,记者试图找出其中的深层次原因。

几个月以来,海盐县工商联合会(总商会)副会长、嘉兴市紧固件进出口企业协会副秘书长徐德仁始终无法停止忙碌:忙着应对欧美的反倾销调查,忙着为海盐紧固件企业解困支招……

“我们预计,至2009年6月,海盐紧固件业将处于生死存亡阶段。”10月中旬,在海盐县紧固件五金城二楼,徐德仁严肃地告诉记者,“现在紧固件业的日子又不好过了。”与徐德仁有着同样感受的还有温州紧固件协会常务副秘书长姜辉龙。近来,姜辉龙常常眉头紧锁,他正心烦“紧固件生意越来越难做”。玩彩票哪个平台好

今年8月以来,浙江4500多家民营紧固件企业中,部分企业盈利水平明显下降、流动资金比较紧张,停工停产也较为明显。起初他们以为只是出现了“成长中的烦恼”,但事态却远比预期的严重。一些早期进入市场、已积累了500万元以上资产的零部件企业,当看到风向不对时,不少选择了关门大吉。

10月中旬,记者在温州、海盐县采访时,随处可见一些大门紧闭的紧固件厂。透过栏杆,记者几乎看不见厂内有人影,只有机器寂寞地守在车间里。在采访中,多位采访对象再三告诉记者:最好不要透露相关企业的名字,因为一旦银行知道他们陷入麻烦中,可能会停止贷款,这将更加重这些企业的生存困境,或者过早结束这些企业的生命。

作为“工业之米”的紧固件,是汽车零部件的重要组成部分。温州、宁波和海盐是国内三大紧固件基地,浙江占据了全国紧固件业的近半壁江山。浙江紧固件业告“急”是中国汽车零部件业乃至整个汽车业身陷险境的一个缩影。

初秋时节,感受到刺骨寒风的绝不止中小民营企业。上海一家德国汽车零部件企业的技术人员告诉上海证券报记者,“今年整车厂采购的汽车零部件量锐减,至少比去年同期下降二成。很多零部件企业都减少了开工率,或者给工人放假,以应对产能过剩。”

(源自:上海证券报) >>特别推荐2008年机械行业研究报告 >>3D机械设计软件SolidWorks手把手培训活动 彩票平台哪个最安全 玩彩票哪个平台好 1 2 3 4 5 下一页
 
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