对车轮仿形机进行创新性翻新,确保苏黎世的新型电车顺畅通行

对车轮仿形机进行创新性翻新,确保苏黎世的新型电车顺畅通行

2010年玩彩票哪个平台好10月5日,瑞士苏黎世—瑞士工程公司Emotec利用创新切削能力和NUM的高级CNC系统,对苏黎世公共交通组织VBZ所使用的电车车轮仿形机进行翻新,实现了飞跃性的性能优化。升级后的机器能够在短短几个小时内,对车厢上的全部四个车轮完成重新仿形,而在此之前,这项工作通常要耗时一天。
几乎所有的电车车轮都装有带凸缘的金属轮箍,金属轮箍需要定期进行重新仿形以补偿磨损,如果处理不当,就会导致行驶性能和驾乘舒适性下降。利用由Kellenberger公司早在1991年提供的机器,VBZ在苏黎世-欧瑞康站附近的飞机修理库对车轮进行重新仿形。
长久以来,重新仿形机一直使用成型砂轮重塑轮箍形状。然而,这一过程却十分耗时。当磨损比较严重,必须削除几毫米轮箍以统一车轮直径时尤为如此。此外,在需要容纳不同直径的电车车轮时,还必须更换成型砂轮,这样又会进一步延误工时,降低产量。除此以外,这台机器的控制器已使用将近20 年,可靠性越发降低,维护成本也节节攀升。
当决定在苏黎世推行几种新型电车时,VBZ征求了Emotec 彩票平台哪个最安全 AG的建议,这是一家专业的表面精加工技术和CNC应用公司。新型电车车厢地面高度较低,能够便于乘客上下,与其前身相比,新型电车轮对较少且车轮较小,因此,新电车要承受更高的负载,造成的磨损也将更加严重。
在对这一过程进行深入研究后,Emotec认为可以通过增强切削能力和现代化CNC系统,对现有的重新仿形机加以改造,而无需VBZ购买一台全新的设备。进行打磨前,通过在车床上车削电车车轮,轮箍重新仿形的速度得到了大幅提升。直到最近,随着专用车刀以及强大的紧凑耦合CNC系统的问世,切割铸造电车轮箍的坚硬金属才变得可行。

对于能够同时进行成型和车削处理的机器而言,面向其控制器的要求很多,因此Emotec与NUM紧密合作,共同研发高性能控制器以取代现有设备。最终的系统采用NUM MDLU3驱动技术,包括两台共控制16个转轴的NUM Axium CNC设备。NUM还开发了所有控制和可视化软件。由于两种机加工流程截然不同,因此另一项关键要求是,机器操作员需要非常明确的指导,以便了解所涉及的各种操作程序。为实现这一目标,机器配有两个NUMFSi-151控制面板,借此提供极为直观和便于使用的HMI(人机界面)。与其前身相比,翻新后的车轮重新仿形机所占用的空间未发生变化。仿形机位于修理库的较低位置,电车开进VBZ 的飞机修理库后由液压传动装置举起,直至其橡胶传动轮与电车车轮相接。现在,机器可以同时对两个电车车轮的轮箍进行重新仿形,从而有效提高翻新速度。此外,由于可根据磨损程度在打磨前车削轮箍或只进行车削处理,因此整个流程的速度大幅提高。
车削最大的优势在于加工时间大大缩短,对于磨损严重的轮胎就玩彩票哪个平台好更加明显,另外,车削还能够重新仿形凸缘以及车轮的背面。其他优势包括:无需调整工具即可加工不同规格的轮箍,以及能够优化进行粗切削和精切削的车削流程。

Emotec与NUM清楚地证明,利用创新理念对现有机器进行翻新,完全可以与购买的全新设备相媲美。因此,在您下一次乘坐苏黎世电车时,请稍稍关注我们为确保您顺利出行而作出的努力!

 
进行电车车轮重新

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